雪车项目被称为雪上F1，中国四人雪车队在平昌冬奥会上以第26名的成绩谢幕，但第26名的冬奥会的成绩不是他们的终点，未来四年他们将向北京冬奥会的奖牌“冲刺”。

　　平昌冬奥会男子四人雪车25日迎来第三、四轮的争夺。在第三轮滑行中，由邵奕俊、王思栋、李纯键和史昊组成的中国雪车队滑出49秒94的成绩，最终前三轮相加总成绩排名第26，未能闯入前20名晋级最后一轮。

　　初次参加冬奥会便取得这样的表现，四个小伙子表示发挥出了正常水平，“这次比赛把我们训练水平完全展现出来了。我们每次滑行都有进步，今天比昨天还好，下一次比赛比这次会更好。”王思栋说道。

　　通过比赛小伙子们也发现了差距。舵手邵奕俊说：“从开始比赛的紧张，到等待比赛的惶恐，再到滑行中控制自己，让自己脑子里什么都不想，只想赛道。”邵奕俊是本届冬奥会中为数不多的南方人，来自上海的他因条件出众，在跨界跨项选拔人才中，凭借身高1.90米、体重103公斤的优秀身体条件被选入中国雪车队。

　　在主教练马哈特眼里，邵奕俊是难得的人才，他有不错的爆发力，外加一定的速度和灵敏度，技术只要稍加“改造”，就是一个雪车好手。身材高大又不失灵巧的邵奕俊，被马哈特委以重任——四人雪车中的舵手。邵奕俊说：“驾驭雪车跟普通开车不一样的地方，就在于它会上墙，等于是在墙上开，会有重力、离心力和压力，舵手的职责是去感觉它们，控制住雪车，不要翻车。”经过冬奥会，让他对舵手的职责有了更深的理解，“心态很重要，经过这次大赛的考验，以后对心态的控制我会做得更好。”

　　中国雪车队组建两年多便拿到冬奥会资格，期间克服了种种困难，但若真想滑得更远，向世界展示中国速度，仍需要继续努力。“从现在向上走的每一步，都会比之前更难。首先，自身加强身体素质练习，加强身体重量，最起码体重要达标，不用给车加配重。然后，加快我们的速度，技术上面要更加细腻，在每一弯都能节省零点零几秒，到终点就会节省很多时间。”王思栋说道。

　　对于四年后的北京2022年冬奥会，王思栋也代表队友们表达了取得突破的信念，“我们做好了拼命的准备，就是加油干吧，希望到时候把奖牌挂在身上。”