上周末，F1巴西大奖赛落幕，汉密尔顿拿下自己本赛季第10个分站冠军，其职业生涯第72个分站冠军，也帮助车队梅赛德斯-奔驰提前一站比赛将车队总冠军揽入怀中。

　　2008年11月2日，汉密尔顿在F1巴西站的比赛上首次登上年度车手总冠军宝座，成为F1历史上最年轻总冠军。2018年10月29日，在F1墨西哥大奖赛上，第四个冲线的汉密尔顿提前两站获得年度车手总冠军。十年间，汉密尔顿已经收获五冠，成为继方吉奥和舒马赫之后第三位五冠王。

　　对于汉密尔顿而言，这是一个跌宕起伏的赛季。而当33岁的他追平了阿根廷传奇车手方吉奥的纪录，他的身前只有一个名字——舒马赫，七次夺得总冠军的传奇人物。越来越多的人疑问，五冠汉密尔顿距离车王还有多远？

　　教科书般的夺冠路

　　这个赛季对汉密尔顿来说并不轻松，大部分时间里法拉利都被认为是更快的那辆赛车，在梅赛德斯重新拿回些优势后，却发现红牛的赛车仿佛来自火星，两支车队的维特尔和维斯塔潘始终在对汉密尔顿发起强有力的追击。正如汉密尔顿夺冠后所说：“这是在精神和身体上最艰难的一年，但也是多年来自己表现最棒、最令人难以置信的一年！”

　　对于汉密尔顿的表现，红牛车手里卡多不吝赞美：“今年大部分时候维特尔都拥有一部快车，而汉密尔顿越往后越能爆发出自己的能量。”类似的言论也出现在老冠军维伦纽夫的嘴里，“他（维特尔）与汉密尔顿的区别在于，汉密尔顿会在采取进攻性动作之前思考一下，而维特尔的故事可以写一本书《如何丢掉世界冠军》。”

　　印象中那位横冲直撞、和队友内讧不断的“小黑”早已成为过去，现在的他沉着冷静，用全年几乎没有主动失误弥补了赛车间的差距。汉密尔顿经历过逆境，他懂得如何应对压力，如何后来居上，如何做出取舍，这些都给维特尔好好上了一课。

　　在汉密尔顿的强势之下，年长的阿隆索选择淡出，莱库宁也决定告老回归索伯，年轻的维斯塔潘们似乎看不到挑战王权的可能。

　　未来两年，关于F1的全部猜想恐怕只能是汉密尔顿和梅赛德斯这对组合还能创造出怎样的神奇。